Broba Header 20 Anos sem Ayrton Senna

Um concurso foi promovido pelo blog Broba para fazermos uma capa para sua página no facebook em homenagem aos 20 anos sem Ayrton Senna. A princípio eu não participaria pois o concurso era apenas pro mês de Maio (mês em que o piloto brasileiro faleceu), mas como o prazo foi prorrogado até dia 15 de Junho, decidi participar e o resultado vocês conferem abaixo. 

Quis retratar a trajetória de Ayrton através de sketches das 4 equipes pelas quais ele correu: Toleman, Lotus, McLaren e Williams. Junto a cada fase de Senna, procurei relacionar palavras que definiam justamente essas fases: o talento de Senna ficando evidente já na modesta Toleman; a determinação para conseguir pole-positions e vitórias pela Lotus, o herói que ele se tornou ao ganhar os campeonatos mundiais e levantar a bandeira brasileira, e o mito ao morrer prematuramente em busca de quebrar seus recordes. Pretendo publicar separadamente o sketch de cada carro nos próximos dias.

Lancia Delta HF Integrale Rally Car

O terceiro carro do Projeto Delta a ser publicado é o carro de rali, a versão que fez a fama do hatch italiano. O primeiro Delta Rally Car foi o poderoso Delta S4, desenvolvido para o Grupo B de rali, em meados dos anos 80. Mas com o banimento dessa categoria, a partir de 87 o Delta passou a participar do Grupo A. De 87 a 92, o Delta ganhou 4 títulos de pilotos e 6 títulos de construtores. E obviamente, essa nova geração criada no blog merece também uma versão de Rali.

Baseado no esportivo HF Integrale, o Delta Rally car tem diferenças aerodinâmicas importantes como saias frontais e laterais, os faróis duplos inseridos em peça de plástico, saída de ar no capô, entrada de ar no teto, retrovisores de competição, pára-barros e um generoso aerofólio traseiro. Como não podia deixar de ser, o carro traz as cores da Martini Racing, que patrocinou os carros da Lancia durante os anos 80 e 90. 

Iveco War Machine

Olá pessoal,

Hoje posto mais um sketch. As linhas básicas deste sketch eu criei durante uma aula na faculdade. Depois, em casa, passei a limpo numa folha maior. Seria um veículo de guerra da marca Iveco.

Lancia Delta HF Integrale

O segundo projeto da série de postagens do Projeto Delta traz o esportivo que deixou muitas saudades: o mítico HF Integrale. Presente somente na primeira geração do hatch, esta versão foi responsável por servir de base para os Deltas que competiram no rali. Baseado na quinta geração do Delta, imaginada aqui no blog, confira como ficariam as linhas desse hatch esportivo. 

Visualmente, os grandes atrativos da versão HF Integrale são os faróis duplos com máscara negra, que fazem alusão aos faróis da primeira geração desse esportivo. A grade troca os frisos cromados pela colmeia de contorno vermelho e que recebe o logo HF, que aparece também na coluna B do carro. Nos pára-choques, o Delta ganha mais uma entrada de ar, abaixo dos faróis de luzes diurnas e ao lados faróis de neblina. O teto agora tem a mesma cor do restante da carroceria e o hatch recebe rodas esportivas na cor branca.

O HF tem a carroceria alargada, formando vincos mais pronunciados tanto nos pára-lamas dianteiros quanto nos traseiros. Na traseira, poucas mudanças, somente a logo do HF na tampa do porta-malas e o defletor traseiro diferenciam essa versão do Delta comum. A versão HF Integrale Martini (que existiu no primeiro Delta), e está ilustrado nas fotos, adiciona ao carro as famosas faixas azuis e vermelhas alusivas aos carros de competição da marca de bebidas. 

O Delta HF Integrale, como o próprio nome indica, traz a tração integral. Assim como o HF anterior, o atual usaria um motor turbo: o mesmo motor 1,75 litros Turbo do Giulietta Quadrifoglio Verde, com 232cv de potência.

Já imaginaram como ficaria este carro preparado para as competições de rali? Não? Então não percam a próxima postagem do projeto Delta, que trará o Lancia Delta HF Integrale Rally Car