Ford Pampa

FOCUS PICAPE?

São famosas nas estradas australianas as versões picape dos sedans grandes Falcon, chamadas de Ute. No Brasil mal temos carros grandes, quanto mais versões picape deles. Apesar de pouco comum, essa prática acabou resultando em modelos clássicos, um deles é a Chevrolet El Camino. Já o nosso país tem se notabilizado por criar picapes sobre automóveis pequenos, vide Strada, Saveiro e Courier. Picapes derivadas de automóveis tem algumas ventagens em relação às picapes derivadas de caminhonetes.  Dentre elas a melhor dirigibilidade para transportar cargas nos centros urbanos além de ter um visual mais esportivo.

O Novo Focus que está para chegar em solos brasileiros ainda esse ano seria um interessante modelo que mesclaria essas características. O médio da Ford teve o entre-eixos alongado para receber uma caçamba com capacidade de carga aceitável. O modelo estaria disponível somente como cabine estendida.

Na traseira, as lanternas seguiriam com o mesma linguagem visual do hatch e do sedan. A tampa do porta-malas traz linhas mais retilíneas, condizentes com uma picape. Com a saída da Courier do catálogo da Ford, essa seria a menor picape e a única derivada de um automóvel da marca americana aqui no Brasil. O amigo Rodrigo Losano sugeriu o nome Pampa e eu acho que o nome lhe cai muito bem. 

Se você é um leitor do blog Fillipe Design Auto há bastante tempo, vai se lembrar da Fusion Pick-up que fiz, na época em que o blog ainda se chamava Designer Fillipe. 

Espero que tenham gostado.

Até!

Peugeot 208 SW

FRANCESA RENOVADA

A Peugeot finalmente vai deixar de enganação e passará a vender aqui no Brasil, em abril, o novo 208, que é um carro totalmente novo (ao contrário do que foi o 207 no Brasil). Mas ao mesmo tempo que somos assolados com uma boa notícia como essa, uma ruim a a acompanha: a 207 SW deixou de ser fabricada e pelo menos por enquanto, não ganha substituta pois o 208 ainda não tem essa versão. Ou pelo menos não tinha.

A versão wagon do 208 segue o visual esportivo do hatch, com linhas modernas mas não muito exageradas como o 207. A 208 SW é ligeiramente maior que o hatch, sendo ideal para pequenas famílias. Vista de frente, o único diferencial em relação ao 208 hacth é o bagageiro no teto.

Na traseira as mudanças são maiores: um aerofólio, com brake-light, envolve o vidro traseiro que é quase vertical. As lanternas horizontais têm duas pontas que invadem a lateral, assim como o hatch. O porta-malas tem tampa curta e o pára-choque traseiro é bem grande e semelhante ao do hatch, traz um olho-de-gato no centro. 

O segmento de sation wagons no Brasil está se extinguindo, a 208 SW teria como concorrentes somente a Fiat Palio Weekend e a VW SpaceFox, mas seria de longe a mais moderna de todas.

Eaí, gostaram? Acham que faria sucesso por aqui? Comentem.

Honda BR-V

MINI CR-V

Ultimamente muitas montadoras têm se mobilizado para lançar um SUV compacto, visando o mercado que foi desbravado pelo EcoSport. Uma delas é a Honda, que apresentou no Salão de Detroit o Urban SUV Concept. Nesta postagem você vê como deve ser o modelo de série, que usará a plataforma do Novo Fit. 

O carro foi batizado de BR-V, pois é uma nomenclatura que a Honda geralmente usa em seus SUVs (CR-V e HR-V) e indica que o modelo é menor que o CR-V. Os faróis são de dupla parábola e têm LEDs azuis,   assim como o rival EcoSport. A grade é dividida em duas e se assemelha com a do irmão mais velho CR-V. Os pára-choques recebem luzes de neblina ovais e compõem o visual esportivo na frente.

A lateral tem vincos bem marcantes e as portas traseiras trazem maçanetas escondidas na coluna, fazendo-o parecer um 3 portas. Na versão de produção, os pneus são de perfil maior, mas as rodas seguem o mesmo desenho do conceito. As lanternas são inspiradas nos outros modelos Honda Fit e Accord.

Cotado para usar os motores do Fit e do Civic, o BR-V estará disponível nas seguintes versões de acabamento (fictícias), todas com tração dianteira:

DX 1.5, 115cv/116cv - R$ 55.780

LX 1.5, 115cv/116cv - R$ 60.000

EX 1.8, 138cv/140cv - R$ 72.000

Espero que tenham gostado. Tchau e comentem!